[摘要] 世界末日的说法姑且不论，但对每一位城市地陷的遇难者来说，这个夏天就是他们的“2012”。“步步惊心”其实一点都不远，脚下的马路足以令人胆战心惊。北京、哈尔滨、广州等全国多个城市近期频发地陷，一时更有“路吃人”之说。而这一切究竟是天灾还是人祸？我们居住的城市地下到底发生了什么？未来究竟会怎样？
世界末日的说法姑且不论，但对每一位城市地陷的遇难者来说，这个夏天就是他们的“2012”。“步步惊心”其实一点都不远，脚下的马路足以令人胆战心惊。北京、哈尔滨、广州等多个城市近期频发地陷，一时更有“路吃人”之说。而这一切究竟是天灾还是人祸？我们居住的城市地下到底发生了什么？未来究竟会怎样？种种的不确定性引发的是无尽的惊慌，然而，除了对世事无常的唏嘘和对救援的感激外，我们还应对此类事件反思：我们的城市建设究竟在哪些方面出了问题？
城市地陷：是天灾，更是人祸
地陷，是地面沉降的一种，指地面由于地下物质移动而发生的渐进下陷或急剧下沉。近年来，这一特殊地质现象频现北京、广州、上海、深圳、杭州、武汉、天津等数十个城市。中国地质调查局数据显示，我国已有50多个城市不同程度地出现了地面沉降和地裂缝灾害，沉降面积扩展至9.4万平方千米，发生岩溶塌陷1400多起。
“地陷”按形成的类型分成自然塌陷和人为塌陷两大类，自然塌陷是地表岩、土体受地下岩溶发育的影响向下陷落而成；人为塌陷是由地下水超采、不合理开矿及工程建设等人为作用导致的。而城市地陷，虽然有地质、气候等原因，但更与人类活动紧密相关，往往是人为地陷。可以说，城市地面塌陷，是天灾，更是人祸。
总结城市地面塌陷，特别是近段时间以来频繁发生的地面塌陷的原因，主要包括如下三点：
1地下排水管网老化腐蚀
如果将一座城市比喻成一个人，那么地下给排水管线相当于城市的“血脉”，在接二连三发生的地面塌陷事故中，锈迹斑斑的给排水管线无疑是罪魁祸首之一，往往是先有给排水管线的腐蚀泄漏，后来才有路面坍塌事故的发生，是“病在肌肤，祸在血脉”。由于地下管线的老化腐蚀，泄漏的水流冲走了周围的土壤，致使路面下土层疏松，形成地下空洞，以致光鲜亮丽的城市马路下暗藏着一个个“雷区”。
哈尔滨市今年8月接连发生了多起路面塌陷事故，其中12日发生于南岗区工程师街以及14日发生于南岗区邮政街的两起路面塌陷事故便是由于地下排水管线因为超期服役发生泄漏造成的，它们均修建于上世纪八十年代和六十年代；8月12日发生于北京市朝阳区工人体育场西北角一处人行道的路面塌陷也与排水管道老化有关；5月27日凌晨发生于西安朱宏路北二环的路面塌陷则是因自来水管老化爆裂导致，5月13日乌鲁木齐市延安路的路面塌陷则是因为供水主管道发生爆裂……可以说，老化导致的水管爆裂泄漏已经成为地面塌陷的一大原因，令人防不胜防。
地下管线老化现象往往发生在城市的旧城区。一方面，管线铺设历史久，超期服役现象严重，另一方面，早期使用的管材材质强度低，抗腐蚀能力弱，潜在危险极大。此外，旧城区往往人口密度大，地下管线所承受压力巨大，再加上很多旧城区疏于管理，地面污染严重，地下管线所处环境恶劣，于是问题更加严重。
一直以来，国内城市在建设过程中一直存在着“重地上、轻地下”的问题，地上建设日新月异，可地下管网的建设更新却一直跟不上趟，管线陈旧老化问题也一直得不到有效处理，于是在城市地上风光无限的同时，地下却已是千疮百孔。
以北京为例，全市城区八区总长5100公里的排水管道，其中近四分之一，也就是有1200公里的排水管道是1977年前建成的，其中甚至还包括了解放前的旧砖沟和解放后改造的合流制排水沟。如果按管线技术等级划分，属三级、四级的低等级管网设施占到全部管网的27%。另据报道，乌鲁木齐长达1000多公里的排水管线，其中30%的管网属于老化或超负荷运行，其中包含了始建于1959年的部分管线。
除老化问题外，管网建设长度也远远不够。“十一五”期间城镇污水及再生利用主要指标统计结果显示，实际新增污水配套管网仅7万公里，不到计划16万公里的一半。这使得原管道负荷量加大，折旧及损毁情况加剧。
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