[摘要] 《东莞市水乡特色发展经济区城乡总体规划》（简称规划）进行专家评审，规划获专家原则通过。这一部以“减量统筹”为特色的城乡规划，被专家们称之为规划转型升级的一个重要典范。90分钟通达香港、澳门，40分钟通达广州市中心，60分钟通达深圳市中心，50分钟通达广州、深圳机场。
昨日（8月20日），来自北京、南京、广州等多地知名规划专家等齐集东莞会展酒店。他们对《东莞市水乡特色发展经济区城乡总体规划》（简称规划）进行专家评审，规划获专家原则通过。这一部以“减量统筹”为特色的城乡规划，被专家们称之为规划转型升级的一个重要典范。
90通达香港、澳门，40通达广州市中心，60通达深圳市中心，50通达广州、深圳机场。
这是此次规划给未来水乡交通给出的时间表。未来，水乡地区将结合轨道交通、景观通道、水上公交、水上绿道、陆上绿道多种方式，形成特色的交通支撑体系。
到那时，有空就来水乡走走看看。
对外连通
新增6通道与广州对接
考察水乡地区现有的对外交通情况，从总的出入口分布和交通情况来看，现有对外通道总体运行状况较好。
存在的突出问题是缺乏西向出入口，与广州番禺、南沙等地区联系薄弱。此外，水乡重点区与市区联系不够高效。
为此，“快连通”成为规划中对外交通导向。此外，将对接广州主干路网体系；强化望洪枢纽、东莞中心区与周边主要核心片区的快速交通联系。同时，加强与周边地区交通枢纽的交通联系。
记者了解到，在连通广州方面，将新增6个通道。即番莞高速、莲花山过江通道、中心大道西延线连接广州开发区、中新大桥、新袁大桥和增莞大道。
未来，水乡地区将40通达广州市中心。
另外，在通往东莞主城区方面，也将新增3条通道。即莞潢路、银龙路创业路过江通道和水乡大道。
而目前，通往东莞其他片区还有6条既有规划通道。
公共交通
规划建设6条公交快线
在公共交通方面，未来水乡将实现两大转变。即由公路交通向公交交通转变，路上交通向水陆联运转变。
在公交方面，目前水乡地区的公交线路集中于镇内的主要通道，镇际间的公交联系较弱，与东莞市区即广州的地区公交联系也偏弱。
但据估算，水乡地区十镇公交出行总量每日将达到进出200万人次。因而，未来水乡将大力发展公共交通，加强TOD综合开发。规划市域轨道3条，规划建设6条公交快线（K1-K6路公交）。
具体为：K1，望洪枢纽－望牛墩－客运总站。K2,石龙火车站－东莞汽车南站。K3，望洪枢纽－中堂生活圈。K4，东莞客运总站－中堂公交枢纽－麻涌城际站－新沙公交综合车场。K5,道教枢纽站－沙田城际站。K6,沙田城际站到虎门火车站。
作为配套，将建设三座综合客运枢纽站，三个水上综合枢纽站。包括客运总站枢纽，石龙综合枢纽，望洪综合枢纽，虎门沙田港区综合客运码头，狮子洋游艇俱乐部，直通港澳的客运港。
水上交通
望洪轨道枢纽东侧布局直通港澳的客运港
水乡地区，水乡特色交通系统将包括，水乡绿道系统，水上特色交通系统和水乡特色旅游交通系统等。
其中，水乡地区的水上交通从水上对外交通、水上旅游开发，水上绿道亲水生活三级来构建。
根据规划，水上旅游线路按照布局可分为东线、中线和西线。水上旅游主线，将结合水乡地区特色旅游资源的分布，构建以东江南支流、中堂水道、洪屋涡水道、东莞水道为主的水上旅游主线。
另外，在水上交通综合枢纽方面，除已规划沙田客运港等，在望洪轨道枢纽东侧，布置直通港澳的客运港，开通澳门、香港主要码头的航线，增加水乡地区对外联系的窗口。实现与香港、澳门的旅游资源共享，便利香港、澳门的中外商务游客来往水乡地区。
客运港除了开通来往港澳地区的固定航线外，同时可设置游艇码头，水上飞机起降等，服务高端个性化水上旅游需求。未来，从水乡地区乘船即可港澳。根据测算，未来水乡地区通达香港、澳门或许只需90。
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