[摘要] 为了便捷的交通和配套,我们就是必须委曲求全的蜗居在城市中心,使得生活的效率得以更高?懂生活的人,不应该迁就这种种,使得身心不得安宁。虽然微小如我,不能改变环境,但是我们有选择环境的权利。据小编了解,东莞有个地方,江水缠绕,聚气积财;路网发达,地铁R2线贯穿南北;大盘林立,逐渐形成滨江宜居之地。
都市生活,每天面对这车水 ,噪音、废气、光各种污染,下班回家,你是否只想求得一方净土,安放心身?却无奈于市区土地稀缺,楼盘项目规模小,多是临近马路,四面楚歌,不但如此,市区房价还高的让人直瞪眼睛。即便买下价格的中心园林楼王,但是也无奈于没山没水,未能安享家中观水赏月?
但是为了便捷的交通和配套,我们就是必须委曲求全的蜗居在城市中心,使得生活的效率得以更高?懂生活的人,不应该迁就这种种,使得身心不得安宁。虽然微小如我,不能改变环境,但是我们有选择环境的权利。据小编了解,东莞有个地方,江水缠绕,聚气积财;路网发达,地铁R2线贯穿南北;大盘林立,逐渐形成滨江宜居之地。这个地方就是东莞北部板块。
东莞北部板块一般是指,高埗、石碣、石龙、石排、茶山五个镇区,而今年由于东莞站落名在石龙,而且以石龙站为始发站的城轨R2线建设频频利好,使得东莞北的“大石龙商圈”熠熠生辉。而大石龙商圈不仅仅包括石龙周边镇区,更是辐射到莞惠交界的惠博片区。
东莞北半出入南城 不塞车不晚点
正如广大网友所知道那样,东莞城轨R2线计划2015年开通使用,而首列列车将于年底测试下线亮相。R2线列车预计实际的运行时速约为55公里/,单程需要约40,每列6节车厢的额定载客量可达1200人。R2线总长37.8公里,首建段一共设置了15座车站。而从石龙出发到东莞南城会展中心共8个站点,需时仅20左右。坐R2线半个出入南城,而且不塞车、不晚点!
其实东莞北部的交通路网也非常发达,即便是开车上下班,居住在石碣、石龙、茶山等地的业主,半个也能轻松抵达东莞市区。虽然东莞北部的石碣、石龙镇区域市中心区北东江相隔,但是大王洲桥、东江大桥、石碣大桥、石龙南岸大桥使之与市区仅仅相连。而南北走向的环城东路更是使得东莞北的居民15南城中心。
更多鲜活资讯》》》
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。