[摘要] 为了便捷的交通和配套，我们就是必须委曲求全的蜗居在城市中心，使得生活的效率得以更高？懂生活的人，不应该迁就这种种，使得身心不得安宁。虽然微小如我，不能改变环境，但是我们有选择环境的权利。据小编了解，东莞有个地方，江水缠绕，聚气积财；路网发达，地铁R2线贯穿南北；大盘林立，逐渐形成滨江宜居之地。
都市生活，每天面对这车水 ，噪音、废气、光各种污染，下班回家，你是否只想求得一方净土，安放心身？却无奈于市区土地稀缺，楼盘项目规模小，多是临近马路，四面楚歌，不但如此，市区房价还高的让人直瞪眼睛。即便买下价格的中心园林楼王，但是也无奈于没山没水，未能安享家中观水赏月？
但是为了便捷的交通和配套，我们就是必须委曲求全的蜗居在城市中心，使得生活的效率得以更高？懂生活的人，不应该迁就这种种，使得身心不得安宁。虽然微小如我，不能改变环境，但是我们有选择环境的权利。据小编了解，东莞有个地方，江水缠绕，聚气积财；路网发达，地铁R2线贯穿南北；大盘林立，逐渐形成滨江宜居之地。这个地方就是东莞北部板块。
东莞北部板块一般是指，高埗、石碣、石龙、石排、茶山五个镇区，而今年由于东莞站落名在石龙，而且以石龙站为始发站的城轨R2线建设频频利好，使得东莞北的“大石龙商圈”熠熠生辉。而大石龙商圈不仅仅包括石龙周边镇区，更是辐射到莞惠交界的惠博片区。
东莞北半出入南城 不塞车不晚点
正如广大网友所知道那样，东莞城轨R2线计划2015年开通使用，而首列列车将于年底测试下线亮相。R2线列车预计实际的运行时速约为55公里/，单程需要约40，每列6节车厢的额定载客量可达1200人。R2线总长37.8公里，首建段一共设置了15座车站。而从石龙出发到东莞南城会展中心共8个站点，需时仅20左右。坐R2线半个出入南城，而且不塞车、不晚点！
其实东莞北部的交通路网也非常发达，即便是开车上下班，居住在石碣、石龙、茶山等地的业主，半个也能轻松抵达东莞市区。虽然东莞北部的石碣、石龙镇区域市中心区北东江相隔，但是大王洲桥、东江大桥、石碣大桥、石龙南岸大桥使之与市区仅仅相连。而南北走向的环城东路更是使得东莞北的居民15南城中心。
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