[摘要] 目前，东莞只开通了一条地铁线路——地铁2号线，而且并没有直接与深圳、广州地铁接驳。
目前，东莞只开通了一条地铁线路——地铁2号线，而且并没有直接与深圳、广州地铁接驳。
记者昨日从新出炉的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称“十三五”交通规划）了解到，一条长约86公里从东莞市区直通深圳市区的莞深快轨有望于2020年内开建，并预留与广州方向延伸的条件，这样一来就将打通一条连接东莞市区与深圳市区和广州市区之间的快速轨道通道。
东莞修建的第二条地铁线路——东莞地铁1号线已经开工了。东莞修建的第三条地铁线路——地铁3号线也有望于“十三五”期间破土动工。
莞深快轨从万江到深圳前海
如果没有车，想要乘坐公共交通工具从东莞市区到深圳前海，不到90公里的却要换乘多趟公交车和地铁线路，耗时4个多，想想都折腾。
“十三五”交通规划透露，到2020年东莞将适时引入建设一条长约86公里的城际轨道项目——莞深快轨。
《深莞惠交通运输一体化规划》曾透露莞深快轨更详细的内容，莞深快轨从东莞万江起点，经过莞城、东城、寮步、松山湖、大岭山，然后进入深圳，经公明、石岩，并利用深圳轨道15号线通道进入前海地区。
其中万江的站点预留了向广州方向延伸条件。这样一来，届时从东莞中心区到深圳中心区，东莞中心区到广州中心区都有快速轨道交通了。
东莞万江的起点站为位于莞穗路的万江中心站，莞深快轨自西南分别与东莞地铁2号线、莞惠城际线、东莞地铁1号线、3号线以及深圳地铁6号线、15号线衔接。
莞深快轨设置了万江中心站、松山湖站、松山湖西站、松山湖北站、东城站、深大站、西丽站、上屋北站、长圳站、公明站等站点。
东莞地铁3号线有望“十三五”开建
东莞地铁2号线已经开通运营满一周年了，地铁1号线一期工程也已于去年9月破土动工。“十三五”交通规划透露，东莞将力争在“十三五”期间开工建设3号线一期、3号线二期、1号线三期、1号线支线、3号线支线等项目。
市发改局透露，按照东莞已批复的轨道交通建设规划，3号线一期工程确实被列为近期建设项目，3号线工程仍处于工程可行性研究及相关支撑性专题研究工作阶段。
规划资料显示，3号线一期工程自东莞东站至长安新区南站，线路长52.1公里，设站19座，其中高架站5座，地下车站14座。整条线路高架线有16.6公里，占线路总长的31.9%；地下线有34.3公里，占线路总长的65.8%；地面线及过渡段1.2公里，占线路总长的2.3%。
地铁3号线在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇，并在线路末端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。
“十三五”东莞地铁与广深地铁对接
无论是已经开通运营的东莞地铁2号线，已经开工的东莞地铁1号线，还是尚未动工的东莞地铁3号线、4号线，都预留了与广州、深圳地铁接驳的条件。但目前东莞地铁线路确实尚未真正“牵手”接驳到广州、深圳地铁线路。
“十三五”交通规划透露，“十三五”期末，东莞应力争实现地铁1、2、3号线与广州深圳的对接，地铁1号线北段与广州5号线衔接，南段与深圳6号线支线衔接，1号线支线南段与深圳22号线衔接，2号线南段与深圳20号线衔接，3号线南段与深圳11号线衔接，穗莞深城际连通广州、东莞、深圳，多层级轨道复合走廊将东莞市融入到国家铁路网和“珠三角”一交通圈。
除此之外，“十三五”期间东莞将继续推进穗莞深城际、佛莞城际、莞惠城际建设，积极推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎城际的建设，适时引入建设莞深快轨。
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