[摘要] 备受关注的新虎门港澳客运码头传来好消息——近日，虎门港（太平）客运口岸搬迁工程（即新虎门港澳客运码头）项目（陆域建筑）进入受理公示阶段。
现在的虎门港（太平）客运口岸设施现状已与东莞的经济发展水平不相适应。
新虎门港澳客运码头规划图。
新虎门港澳客运码头将于本月开工 预计3年后建成并投入使用
备受关注的新虎门港澳客运码头传来好消息——近日，虎门港（太平）客运口岸搬迁工程（即新虎门港澳客运码头）项目（陆域建筑）进入受理公示阶段。
昨日，记者从虎门港澳码头相关负责人处获悉，该项目即将于本月开工建设。预计3年后，整个项目将投入使用，届时，该码头将成为珠江口东岸交通枢纽港及珠三角地区国际客运中转中心，也将成为香港、澳门机场在东莞的城市候机楼，市民出行将更便捷。
旧码头无法满足高密度靠泊需求
虎门港（太平）客运口岸于1984年对外开放，是东莞市的国家一类水路客运口岸，现在开行虎门至香港国际机场水上客运航线。随着东莞市经济社会的快速发展，虎门港（太平）客运口岸设施现状已与东莞的经济发展水平不相适应。
至今为止，虎门港澳码头峰每日有18个航班，现有的2个泊位难以满足高密度的靠泊需要；而且该客运口岸大楼年久失修，墙体断裂、线路老化；旅检现场狭窄，太平河道污染严重，周边的交通经常堵塞、停车困难。
这些现状给进出境旅客带来诸多不便和负面印象。另外，现客运码头占地总面积仅1960平方米，总建筑面积3500平方米，周边已没有发展用地，难以就地改造扩建。
据市规划局官网上的虎门港（太平）客运口岸搬迁工程项目（陆域建筑）公示内容显示，新虎门港澳客运码头项目选址虎门镇威远岛西南侧。
该项目工程采用填海造地形成，其中拟填海造地形成陆域面积4.72公顷，在陆域上布置停车场、道路、港务楼、客运联检大楼等。陆域形成后，在陆域西侧拟建设7个泊位，其中客船泊位建设4个，工作船泊位建设3个（供消防、边防、海事等使用）。
定位珠三角地区国际客运中转中心
昨日，虎门港澳客运码头相关负责人告诉记者，目前，新虎门港澳客运码头项目环评、规划设计、报建审批均已获得相关部门通过，即将在本月开工建设，预计3年后，整个项目建设完工，投入使用。在该客运码头起用时，海关、检验检疫、边防检查、海事等驻莞有关查验单位将进驻新客运码头。
新虎门港澳客运码头将以候机港、直升机港、邮轮母港作为未来发展战略定位，打造东莞重要对外窗口、珠江口东岸交通枢纽港、珠三角地区国际客运中转中心。
新口岸拟按照船舶飞机“无缝接驳”的经营管理理念规划，建设成为香港、澳门机场在东莞的城市候机楼，并兼容港澳航线。现场将采用先进的旅客“自助查验系统”和“一机两屏”监管模式，并与航空公司联手推出“一站式”服务。同时将多方位扩展业务，准备适时开通澳门航线和开拓邮轮服务，并预留直升机场用地，适时开拓虎门至港澳的直升机航线。
项目计划投资5亿元
新虎门港澳客运码头项目选址虎门镇威远岛西南侧，属于虎门港沙角港区，项目西北侧距虎门大桥约2.5km。
该项目计划投资5亿元，总用地面积近4.9万平方米，容积率小于等于1.5，建筑高度不高于50米，拟建总建筑面积约11.67万平方米。
将建4万多平方米停车区
该负责人还告知，新虎门港澳客运码头将规划设计面积约18000平方米的联检大楼和2500平方米停车场及39300 平方米地下停车库，此举能够有效解决现在客运码头旅检现场狭窄和高峰时段出现拥堵的问题，同时解决现在客运码头停车位少、停车难的问题。同时也将方便自驾旅客出境，他们可以将车停在客运口岸的停车库内，待入境后再取车，非常方便。
新虎门港澳客运码头位于多条高速聚集的威远岛进出口附近，周边有多条市镇主干道路，交通条件比现在的旧客运码头更加畅通、十分便利，能够带动虎门威远岛的旅游业以及相关配套产业发展。同时，旧客运码头搬走后，也有利于虎门的“三旧”改造以及一河两岸的规划。
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