[摘要] 2014年8月份，东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外，其他14座车站主体结构已封顶，8个区间双线贯通。7月份，轨道交通1号线一期工程进行了环评公示。根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞将于6年后迈入“轨道时代”。
2014年8月份，东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外，其他14座车站主体结构已封顶，8个区间双线贯通。7月份，轨道交通1号线一期工程进行了环评公示。根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞将于6年后迈入“轨道时代”。
根据规划，2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。届时，全市大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。
《深莞惠交通运输一体化规划》在今年4月通过评审。根据规划，2030年的深莞惠经济圈，将迎来区域交通有机融合的全新画面，形成“珠江东岸1通勤圈”，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2互通。
随着轨道开通临近，沿线物业更加让人关注。在南城，尤其是莞惠城轨和R2线交会换乘的新城中心站之上，房价的涨幅越来越大，随处都是“抢占轻轨先机”的宣传口号，令人对轻轨开通后的东莞楼市心生盼望。
轨道将颠覆东莞交通长期不便的现状，也将改变东莞楼盘分布。跟着房天下抢先一睹建在R2线上的楼盘吧。
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