[摘要] 为弄清规划利好和沿线楼盘真实情况，东莞房天下独家策划《轻轨改变东莞》，第一期选择R2线轻轨沿线楼盘实地探访，同时对莞深两地的业内人士、轻轨线楼盘开发商、莞深两地购房者分别进行了采访，为广大房天下友将呈现一份视觉上的“文化盛宴”。
【前言】：正随着轨道交通R2线的开工建设,东莞城市发展即将步入轻轨时代。轻轨作为现代城市公共交通的重要工具,不仅对东莞城市功能布局完善、城市价值提升有着重大影响,而且对促进东莞产业转型升级、培育新的经济增长点有着重要作用。轻轨直通莞广惠深，势必打破四座城市曾经“最熟悉的陌生人”的距离。对于东莞，必须牢牢把握轻轨建设带来的发展机遇,先谋而后动,积极探索东莞轻轨经济发展的新模式,使轻轨建设真正形成经济效益和社会效益,实现轻轨建设与区域互动发展。
根据2006年发表的《东莞市轨道交通建设规划》，东莞城市轨道交通设4条市域线(R1-R4线)和1条市郊铁路(广深市郊铁路)，总长264.2公里。通过东莞21个镇街，车站方面，各线设60至87个车站，其中8个为两线换乘站。在4条线中，R2线已率先动工，其余3线将在2016年起，分时段建设，最晚于2030年全部通车。目前，东莞R2线正在紧张施工当中，并已进入轨道铺设阶段，官方规划和消息均称于2015年底实现全线通车。
近日，R2线正式铺轨的消息成为业内外人士茶余饭后的谈资，真可谓“一石激起千层浪”。东莞轻轨被炒作几年了，而实际利好效应估计还有很多人了解得并不全面，但无疑它已是楼市的一个热门焦点，时下借轻轨炒作的楼盘广告到处都是，甚至让人看得眼花缭乱。
为弄清规划利好和沿线楼盘真实情况，东莞房天下策划《轻轨改变东莞》，期选择R2线轻轨沿线楼盘实地探访，同时对莞深两地的业内人士、轻轨线楼盘开发商、莞深两地购房者分别进行了采访，为广大房天下友将呈现一份视觉上的“文化盛宴”。
【市场】
轻轨沿线在售盘房价攀涨
东莞轻轨R2线站点的规划与落实，给沿线楼盘带了巨大的便利条件。5月底至6月初，东莞房天下记者对轻轨R2沿线的厚街金域国际、卓越时代广场、天骄峰景、御水南岸、康联汇展中心、星际湾、龙光君御华府、龙湾新城等数十个热盘进行了调查和实地探访，发现轻轨在售盘均出现大幅提升价格的现象，而待售项目更是积极蓄客、纷纷坐等地铁开通后的。
东莞轨道交通R2线各站名
厚街镇万科金域国际地处R2线陈屋站附近，据该营销中心的售楼小姐介绍，万科金域国际距附近最近地铁站点为陈屋站，其实际直线距离不到500米远，而自2013年动工起，目前仍在施工当中。
“陈屋站施工以来，营销中心就不断有更多的莞深客户前来拜访，人气和成交量均大有上涨。此外，2013年6月至12月之间，这里的房价也出现过几次调整，起先开盘价不到8字头，每平方米约7900元/㎡，2013年12月涨到9300元/㎡，达到峰值，并延续到2014年3月份，期间上涨幅度约1400元。”据该项目的一位代理机构人员向记者透露。
无独有偶。在R2同一镇区，位于R2线虎门站点附近的御水南岸等楼盘也有类似情况。该项目2014年2月新推出来的产品价格是7500元/㎡，三个月之后，房价涨至8200元/㎡，每平方米的涨幅约700元；距离御水南岸不远处的康联会展中央从2013年7月到2014年5月，期间住宅均价经历了四次大的变化，一次下跌和三次大涨。
去年7月，御水南岸的洋房新品开盘价7500元/㎡，2个月之后的9月涨到了8000元/㎡，次年（2014年）1月再次上涨了300元/㎡，3月开始下跌，4月跌至8000元/㎡，5月再度复涨到8300元/㎡，每平米涨幅值为800元。
在不同镇区，R2线城区轻轨盘同样具有涨幅大的特点，不同的是上涨的轨迹比较稳定，并未出现往下波动的迹象。光大地产打造的天骄峰景项目恰好位于R2线东城站附近，该项目2013年6月的开盘价为15000元/㎡，在同年7月只经历过1次涨价，其每平米的涨幅为1000元，均价稳定在16000元/㎡并持续至目前。此外，东城万达广场、恒大御湖、世纪城幸福公馆等项目均有不同的上涨幅度。
在R2线起始端，即R2线的首站石龙站。大石龙片区房价也因火车站搬迁和地铁、莞惠城际铁路的开建而发生巨大变化。受交通因素改善的影响，房价变动最为直接。2013年6月，片区热盘龙湾新城项目的房价仅在4字头左右，不到一年的工夫，房价历经三次大的提升。从2013年6月到7月，片区均价从4100元涨至4300元；从2013年8月到9月，房价二次调升，涨至4500元；2014年5月便已涨至4700元。真可谓，房价一路水涨船高。随着R2线和莞惠城际铁路的通车，楼市热度还将直线上升。
轻轨沿线待售盘待价而涨
东莞轻轨R2正在如火如荼的建设中，未来东莞地铁将成为市民主要的交通工具之一。地铁不仅使人们的出行更加便利，拉近了莞、广、惠、深四座城市之间的距离。同时，还将大大提升沿线土地和沿线楼盘的价值，促使周边商业及市政配套完善，提升周边住宅的居住率，作为东莞地铁沿线的楼盘毫无疑问是其中的受益者一。R2线调查发现，轻轨沿线待售项目均欲坐等。
厚街御水南岸项目交通图
如今买房，“置业跟着地铁走”已经成为主流置业观的一大口号之一。随着R2线的火热铺轨消息传开而来，沿线镇区在售楼盘均价纷纷直逼万元，价格优势已不再明显；城区楼盘价亦“更上一层楼”，大多数置业顾问向客户建议买房时必谈轻轨，选择正在建设或即将开工建设的轻轨沿线楼盘则是的，不但可享受轻轨便利的交通，而且还能获得未来较大的空间。
据房天下调查，目前东莞轻轨沿线待售项目多达十几个，卓越时代广场、远大城市广场、御湖半山、翔龙天地等个个均欲坐等。其中大朗镇远大城市广场R1线和R3线，2014年6月份将迎来销售中心的盛大开放。附近莞惠城际线大朗站地铁口与远大城市广场的地下地上双核商业。
近两年，大朗镇区房价因地铁规划和松山湖泛区资源的优势而出现大幅上涨的迹象，全镇新房均价已从2013年6月的5900元/㎡跃升至6815元/㎡，涨幅高达1000元/㎡，未来还有很大的空间。
在东城区，R2线附近待售项目有卓越时代广场，预计今年7月将推出20-800㎡稀缺黄金铺位，目前正在接受诚意登记。项目1栋非毛坯公寓，面积为40-70平户型，预计8月初开盘。鉴于地铁便利因素，目前东城区地铁楼盘均价大多数都已破“万元关”，业内人士预测该项目洋房价格在11000元左右。
东莞常平镇夹在市区与深圳两地之间，片区房价处于价值洼地，全镇新房均价已突破“8”字头。随着莞惠城际铁路的通车和R3线的规划与建设，地理上极大地缩短了深圳与东莞、惠州与东莞的距离，未来该片区的房价将有巨大的空间。该镇翔龙天地广场项目地处常平大道与新城大道交汇处，同时还紧邻莞惠城际常平站附近，预计将在今年10月开放销售中心。
在东莞诸多镇区中，塘厦是房价上涨速度最快的镇区之一。其中原因与轻轨是分不开的。轻轨R4线位于东莞东南部呈东西走向，从黄江沿莞深高速进入塘厦后，沿塘厦塘龙公路跨广深铁路至清溪清塘路设站4个，包括塘厦西站、塘厦中心站、东兴大道站及塘厦东站，“其中塘厦中心区站为换乘站”。
房天下采编探访轻轨沿线热盘
塘厦御湖半山正在新建的一个城市高品质生活社区。该项目距R4线塘厦中心站仅10步行，同时周边布局有迎宾大道干线，莞深高速、龙林高速、东深高速、广深铁路，30到深圳市中心，45到香港，1畅享珠三角，交通之便利显而易见，之空间溢于言表。尽管该项目尚未公布房价，从该镇今年前5个月的均价走势来看，项目均价将在万元以上。
除此之外，大岭山镇R1线附近的龙光君御华府正在发售，R1线附近的黄江翡翠山、R2线附近的石龙星际湾等项目蠢蠢欲动，也计划年内动工，均欲抢搭东莞轻轨来临的“班车”。
【购房者心声】
Sendy one：置一套轻轨房 莞惠深来去自如
一年前他来到了东莞，成为常平某中学的一名教师。由于舞跳得好，人也帅，在东莞交了不少朋友。朋友多了，在一起吃饭、聚会是常事，最让他感到的是——交通成了一个令人头疼的问题。
“我在广州和上海都坐过轻轨。”sendy one介绍说，他在上海旅游的日子里丝毫没有感觉到交通的不便，原因就是上海的轻轨十分便捷。他希望东莞的轻轨能比上海的更好，除了方便外，还很便宜。
在他的眼里，轻轨会让东莞变得更完美;轻轨房是他在东莞的又一理由。
周女士：生活将因轻轨而更精彩
24岁的周女士是广州大学的学生，从小在东莞长大的她对轻轨的开通特别感兴趣。
采访周女士时，她正上班。但一谈起轻轨，她的愉悦溢于言表。“很早就听说东莞要建轻轨，当时特别高兴，觉得很新鲜。去年会东莞工作时，听说轻轨开工了，我和同学们还对轻轨是什么样子进行了一番讨论。”周女士说，“我相信东莞的轻轨将改变这座城市的生活方式”。
“我曾经看过设计图。”周女士说，“据说明年轻轨就要试运行，自己在时间上网去看了相关新闻报道，看到那些图片，我太希望早日亲自去乘坐一次轻轨了。”
“我期待着轻轨能改变东莞人的生活方式。”周女士认真地告诉记者，这太有利于东莞经济的发展了，更可能改变部分东莞人的生活方式。“比如说现在大多数人都是下班就回家了，要在下班的路上花费不少时间，如果有更快捷的轻轨，可能大家就愿意拿出一些时间来娱乐、购物甚至是健身。”
【业内观点】
陈骏良：大量外来客来莞置业 催热东莞楼市
对于轻轨给东莞楼市带来的利好，东莞市房地产协会秘书长陈骏良说道：“轨道交通的出现对东莞经济发展和城市化进程都有着积极的作用，也将会带旺东莞的楼市。”陈秘书长分析道，“轻轨的出现将会加速莞穗深一体化，为东莞带来大量的人流。这也将导致大量外来客来莞置业，催热东莞的楼市。”
随着轻轨如火如荼的建设，沿线的地块变得十分抢手，开发商掀起一股“抢地”的浪潮。对此，陈骏良表示，“目前轻轨沿线的地块已经所剩无几了。自从轻轨建设开始以来，沿线的地块一直都是东莞开发商所关注的焦点。轻轨的运行无疑会改变东莞现在的交通格局，一个便利的交通时代或将到来。开发商就是看准了这个商机。”
陈骏良说：“轻轨给沿线楼盘带来的利好无疑是巨大的，沿线的楼盘都会火起来。”很多人说，轻轨沿线兴起的城市商圈将对现有商圈的产生冲击，现有商圈会因此衰落，陈骏良表示：“轻轨建成将带来大量的人流，人多了，地方自然就旺，所以现有的商圈也会因轻轨的开通得到更好的发展。”
瑞峰置业姚丽军：东莞轻轨将带动刚需客外溢置业
“轻轨对东莞的影响主要看两大点：刚需客将从中心区走出与现有商业圈的辐射力扩张。”姚丽军表示，轻轨对于东莞的影响是巨大的，由于东莞的公共交通一直处于劣势，对于购房者来说，镇区的楼盘不具备吸引力的很大因素就在于交通的不便利——远离城市中心，而轻轨的出现，将改变这一现有的格局。
与许多大城市已经出现的一样，东莞进入轻轨时代后，由于公共交通的完善，不再单纯依靠个人的交通工具，也可以轻松来往镇区与中心城区，这对很多刚需客来说，无疑是一个极好的趋势。“镇区由于配套和交通都落后于城区，一直以来都不是购房者的，但也因此形成了价格的洼地，轻轨开通后，沿线的楼盘配套无疑会完善起来，这时候的刚需客就不一定非要选择中心区的楼盘，而是会向轻轨沿线的镇区外溢出去，在东莞，许多镇区的居住环境十分不错，适合置业，轻轨开通后，这些镇区的住宅性价比优势将更加突出。”姚丽军对此表示。
轻轨除了对东莞的楼市造成明显的影响，对现有的商圈又会造成怎么样的冲击？
一直以来，东莞市都没有一个十分明确的商业中心，各个镇区各自为战，姚丽军认为轻轨的开通将扩大现有商圈的辐射力，消费群体也将形成向中心区靠拢的趋势。“受轻轨直接利好的商圈以东城商圈和国际（房价 户型 二手房 租房）商圈最为明显，消费群体将在轻轨开通后往这些商圈聚拢，商业发展将更加蓬勃。”
【记者手札】
更期待带来一样轻轨文化
对于轻轨的建造，有利有弊，但毫无疑问——利远超于弊。轻轨对于沿线商业的利好和对沿线住宅的推动作用，从国内外众多城市的发展历史中均可得到很好的求证，譬如轻轨所到之处必然会使得远离市区的土地发展成交通便捷、商业繁荣的热区，更使沿线的房价出现大幅上涨。东莞轨道交通也不例外，亦会起到“点石成金”的效果。
尽管R2线距离投入使用还需一段时间，R1、R3、R4号线尚未施工，但沿线的商业、住宅已然被炒得风生水起，许多地块已被开发商纷纷斩获，很多项目都打起了轻轨房的口号，而售楼员也对客户一再强调楼盘的轻轨优势，购房者、投资者已经盯上了轻轨沿线的楼盘，东莞进入“轻轨时代”已是迫不及待了。
作为一座城市文明的重要标志之一，轻轨不仅是一种便捷的交通工具，更是象征着新城市的一种生活方式。对东莞这样一座处于高速发展阶段的二线城市而言，希望轻轨带来的不只是一种新的生活方式和对沿线地产经济的推动，更期待带来一样轻轨文化。
东莞各轨道交通线路概况：
R1线麻涌站至松山湖站一段，预计于2016年动工，2020年通车;余下松山湖站至黄江南站一段，将会在2021年至2025年间建设。
R2线由石龙镇石龙站通往长安镇的长安汽车站，连接东莞西部的密集城镇带，呈北至西南走向途经石碣镇、石龙镇、茶山镇、东城街道、莞城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇和长安镇9个镇街。全长59.4公里，地下线占约11.7公里，计划设站20个，其中4个为换乘站，分别是与广深市郊铁路换乘的石龙站、与广深港高速铁路交汇的新东莞站、与R1线换乘的会展中心站和与R3线换乘的长安汽车站。北部在石龙预留接口往增城，南部则在长安通往深圳，连接深圳机场站。同时，R2线会展中心站至长安汽车站一段亦会与广深城际轨道交通(即穗莞深城际线)共线运营。R2线已于2010年3月26日开工建设，2015年完工通车，是R1至R4线中计划通车的路线。在2007年4月1日东莞市图书馆的展示中，R2线的站点首次对公众公布。R2线全线站名如下：石龙-茶山-学院路北-理工学院-东城西路-横中路-会展中心-新城中心-南城水濂公园-厚街大道-厚街汽车站-厚街展览中心-新东莞站-虎门汽车站-虎门商贸城-大宁-长安厦边村-长安沙头-长安步行街-长安汽车站
R3线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，计划分三段建设，期工程为松山湖站至东莞东站，将于2016年至2020年间建设;第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设;第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年。途经长安镇、大岭山镇、松山湖开发区、东坑镇、常平镇、谢岗镇6个镇街。
R4线位于东莞东南部，呈东西走向连接黄江镇黄江南站至清溪镇清溪汽车站。途经黄江镇、塘厦镇、清溪镇，全长25.2公里，全线均为地上线，计划设站8至12个。除在黄江南站与R1线换乘外，亦有一站与广深市郊铁路换乘。R4线预计在2025年动工建设，2030年完工通车。
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