[摘要] 经过多年的发展，目前东莞已形成了高速快速路、铁路、地铁纵横交错、四通八达的交通路网。而2014年市政府主要工作目标任务显示，今年东莞或实现首条有轨电车试验段的动工建设。随着2015年首条地铁的开通和有轨电车的开建，东莞的公共交通体系也将更加完善。
高速快速：路网主骨架将形成
多年来，东莞高速快速公路迅猛发展。根据规划，“十二五”期间，东莞将初步形成“一环六纵六横三连”主骨架。
据悉，广深沿江高速东莞段、博深高速东莞段、常虎高速虎门港支线一期、东莞大道延长线也投入使用。此外，市交通部门相关负责人介绍，从莞高速东莞段、深圳外环高速东莞段等将分别于今年及后年通车，桑茶快速路也正在抓紧建设中。
未来，常虎高速虎门港支线二期、常虎高速公路延长线、莞番高速厚街至寮步段等道路也将尽快建设或建成通车。与此同时，东莞还正与广州共同推进莲花山大桥和花莞高速公路建设。此外，东莞还与广州、深圳、惠州等周边城市有多条高速快速路的规划建设合作。届时，较完善的高快速路网骨架将在东莞呈现。
公交：改革方案今年“四步走”
去年，市交通运输局在其官方网站公布“东莞市公交运营体制改革项目社会稳定风险评估公示”，首次透露了全市公交改革的具体设想：“国有控股”是改革的主要方向，将成立国有全资公共交通管理公司作为购买公交服务的主体和管理机构，选择核心市区、跨镇公交和水乡片区5镇作为政府购买服务中运营层改革的试点。
今年“两会”，市政府下发的《2014年市政府主要目标任务分解表(征求意见稿)》显示，东莞的公交体制改革要迈开实质性的一步了，该任务分解表明确，今年公交体制改革分“四步走”：季度完成公交体制改革配套方案，第二季度组建公共交通管理公司，第三季度完成国有控股跨镇公交公司组建工作，第四季度完成东莞及水乡特色经济区的公共交通编制，并上报市政府审定。
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