[摘要] 事实上,镇街之间的交通衔接问题,一度成为制约东莞各镇街经济互动和中心镇对周边辐射的瓶颈。打通中心镇与周边镇街的交通要道,成为多个镇街长久的心声。环莞快速路贯穿市区及9个镇(园区),宛如一条经济大动脉,让沿线镇(园区)的沟通与交流畅通无阻。
东莞一个个镇街,就如一颗颗硕大的钻石,其经济特色在全省乃至闪闪发光。不过,散落各处的几十颗宝石,如何聚合发挥各自的优势,串成一条价值连城的宝石项链呢?
事实上,镇街之间的交通衔接问题,一度成为制约东莞各镇街经济互动和中心镇对周边辐射的瓶颈。打通中心镇与周边镇街的交通要道,成为多个镇街长久的心声。环莞快速路贯穿市区及9个镇(园区),宛如一条经济大动脉,让沿线镇(园区)的沟通与交流畅通无阻。
贯通后市区到虎门仅30
在厚街一个家具厂从事销售业务的阿明已经享受到环莞快速带来的便利。“以前,由嘉华酒店附近到东莞市区去,一般没有60搞不定。”昨日,阿明驾车行驶在环莞快速路上说,此前路况复杂,一路走走停停,烧掉了不知多少冤枉油费,而随着环莞快速路(二期)市区到厚街段的开通,只要20多就可以走完。
近年来,东莞市经济社会快速发展、全市城市化进程加速,迫切需要构筑高效、快速、全市一体化的城市道路交通网络。为此,东莞市政府提出打造“环莞一生活圈”,通过环莞快速路,把东莞市中心区与沿线9个镇(园区)联系在一起,并利用市区五环快速路和东部快速干线形成市区与周边各镇的交通网络体系,与松山湖快速干道、莞长快速路(现107国道)、西部干道和港口大道共同构建东莞市快速路系统。同时,以交通建设为依托,完善沿线区域的市政基础设施,提高全市城市化水平,进一步提升了东莞的城市综合竞争力。
环莞快速路,起于南城五环快速路与石鼓立交连接线,途经南城街道、厚街镇、虎门镇、长安镇、大岭山镇、大朗镇、松山湖产业园区、常平镇、横沥镇、企石镇10个镇街(园区),终点与东部快速干线相接,总长约68公里。它是我市规划快速路网两环中的大环,主路双向六车道,设计车速为80km/h,道路红线宽度控制在34.5~62.5米之间。而三期工程全部建成后,将实现东莞市域快速路网的环形闭合。
“如果能够把厚街到虎门那一段也建好,从市区到虎门高铁站,大约只要30就可以了。”已经尝到甜头的阿明憧憬道。环莞快速一旦完成,沿途镇街将正式纳入“东莞一生活圈”。
市城建工程管理局相关负责人表示,建设环莞快速路既是缓解东莞市干线路网交通压力、提高东莞市竞争力的需要,也是进一步提升城市综合竞争力,促进城市可持续发展的需要。
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